Biciclistii ies in strada pentru ca nu mai vor sa faca trotuarul

Biciclistii din Bucuresti ies in strada pe 27 octombrie 2012 pentru a-si face auzite nemulțumirile. Marsul revendicativ “Existam si-o sa avem banda!” este soluția la care Comunitatea Biciclistilor din Bucuresti recurge pentru a-si cere dreptul la o infrastructura coerenta pentru mersul pe bicicleta, atat de necesara intr-o capitala europeana campioana la poluarea cauzata de traficul auto. Timp de 3 ore biciclistii vor pedala si vor protesta impotriva infrastructurii velo defectuoase care in acest moment nu permite ca mersul pe bicicleta sa devina o alternativa viabila si durabila la transportul cu autoturismul.
Cei 100 km de piste declarate ilegale de catre Poliția Rutiera a Capitalei, amenajate aberant pe trotuarele din Bucuresti pe banii cetațenilor, absența unor benzi dedicate pentru biciclete si transport in comun sunt doar cateva dintre motivele pentru care biciclistii ies in strada, pe carosabil, pentru a-si face cunoscuta indignarea.
Pe un traseu care va include cateva artere importante ce conecteaza Piața Constituției (punctul de plecare al marsului) de Piața Unirii – Piața Alba Iulia – Piața Muncii – Piața Victoriei – Parcul Izvor (finish), participanții isi propun sa arate ca locul bicicletei este pe banda special dedicata ei, separata de trotuar si de benzile destinate traficului auto, si ca biciclistii bucuresteni merita un sistem de cai de acces gandit dupa standarde europene.
Aceste standarde nu sunt deloc straine autoritaților locale, cateva dintre organizațiile promotoare ale marsului – ATU, Batesaua, Ecopolis, Optar.ro - aducandu-le constant in discuție in cadrul intalnirilor Grupului de Lucru pe Mobilitate de la Primaria Municipiului Bucuresti (PMB). Obiectivul esențial al acestui grup de lucru este elaborarea unui plan integrat de mobilitate care sa permita transportului public, autoturismelor, pietonilor si biciclistilor sa conviețuiasca armonios intr-o capitala dotata cu o strategie durabila de transport urban.
Numarul biciclistilor din Bucuresti nu poate creste in absența unei infrastructuri adecvate care ar putea contribui la ameliorarea unor probleme precum traficul supra-aglomerat si poluarea atmosferica. Bucurestiul este a doua cea mai poluata capitala europeana, cu un aer periculos pentru sanatatea locuitorilor sai, iar principalul generator de poluare atmosferica este traficul auto. Conform studiului Ecopolis din 2011 „Calitatea aerului in Bucuresti. Efecte asupra sanatatii”, limitele pulberilor in suspensie (PM), a caror principala sursa este traficul rutier, sunt depasite constant in toate zonele capitalei. in acelasi timp, studiul comparativ Ecopolis despre calitatea vieții in capitalele UE arata ca Bucurestiul este codas in privința utilizarii bicicletei ca alternativa la transportul cu masina, cu doar 0.7% transport uzual cu bicicleta1 fața de 59.6% in Copenhaga.  
La marsul “Existam si-o sa avem banda!” din 27 octombrie 2012 au confirmat deja participarea organizațiile si grupurile informale menționate mai jos. Marsul biciclistilor va reuni reciclete, biciclete Cicloteque, biciclete de curierat, biciclete utilitare si de agrement in prima “plimbare” revendicativa velo din Bucuresti. Lista susținatorilor ramane deschisa pe pagina Facebook a evenimentului. Inițiatorii au in vedere organizarea periodica de marsuri revendicative pe bicicleta in funcție de modul in care decurge rezolvarea problemelor de pe agenda biciclistilor.
Comunitatea Biciclistilor din Bucuresti
Optar.ro
Asociația Bate saua sa Priceapa Iapa
Centrul pentru Politici Durabile Ecopolis
Asociația GreenRevolution
ATU Asociația pentru Tranziție Urbana
Asociația pentru Dezvoltare Durabila ViitorPlus
Recicleta.ro
Mai Mult Verde
Portocalamecanica.ro
Motivation
Curierii Tribul
Comunitatea Pista Ma-sii
Turific! Handmade
Masa Critica Bucuresti
Asociația ROI
Cycling Romania
Miliția Spirituala
Skirtbike
We Bike
Pump Shop
Bicicletele Pegas
Mieztrials Bike School
Bicishop
Publicicleta
Drumul bicicletei
Kite Bike
Buna dimineața, Bucuresti
vforverde.ro